Shandong Ocean Machinery Com.LTD
Modèle: 6x4
Forme D'entraînement: 6x4
Port En Lourd: 21 à 30 dents
Puissance: 351 à 450 ch
Vieux Et Nouveau: Nouveau
Type De Boîte De Vitesses: Automatique
Normes D'émission: Euro 4, EURO 5
Carburant: Diesel
Déplacement: > 8 L
Lieu D'origine: Chine
Drive Wheel: 6x4
Horsepower: 351 - 450hp
Ransmission Type: Manual
Fuel Type: Diesel
Capacity (Load): 31 - 40t
Place Of Origin: Shandong, China
Fuel Tanker: 400 L
Engine Capacity: > 8l
Horse Power: 336/371/380/420
Condition: 100% New
| Unités de vente | : | Set/Sets |
| Format d’emballage unique | : | 9077cm*2496cm*3453cm |
| Poids brut unique | : | 26000kg |
| Type de colis | : | Emballage standard exporté |
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| Quantity（Set/Sets） | 1 | >1 |
| Est. Time（days) | 10 | To be negotiated |
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Camion benne Howo Sinotruk 6x4 10 roues à vendre
Description du produit
Le camion à benne basculante est un véhicule qui décharge des marchandises par lui-même par levage hydraulique ou mécanique. Aussi connu sous le nom de camion à benne basculante. Il est composé d'un châssis automobile, d'un mécanisme de levage hydraulique, d'un compartiment à bagages et d'un dispositif de prise de force. Le compartiment du camion à benne basculante est divisé en deux types : basculement vers l'arrière et basculement latéral. Le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de contrôle. Le basculement vers l'arrière est plus courant et la tige de piston est poussée pour faire basculer le compartiment, avec quelques basculements dans les deux sens.
Le compartiment du camion à benne basculante est divisé en deux types : basculement vers l'arrière et basculement latéral. Le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de contrôle. Le basculement vers l'arrière est plus courant et la tige de piston est poussée pour faire basculer le compartiment, avec quelques basculements dans les deux sens.
Spécification:
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Model
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ZZ3257N3447A1 GCW40000kgs Driving Type 6×4
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Engine
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Engine model
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WD615.69, Euro II emission standard, 4 stroke injection diesel engine,
6 cylinder in-line with water cooling, turbo-charging & inter cooling, mechanical high pressure oil pump system |
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Maximum output
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336PS (247kW) at 2200 rpm
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Maximum torque
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1350Nm at 1100-1600rpm
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Bore
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126mm Stroke: 130mm
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Displacement
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9.726L
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Compression ratio
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17.5:1
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Specific fuel consumption
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≤198g/kWh
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Engine oil filling quantity
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23L
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Air compressors
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WABCO Twin cylinders air compressors;
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Cooling system filling quantity
(long-term filling) |
40L
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Clutch
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SINOTRUK’s 430C diaphragm spring clutch, hydraulically operating with air assistance
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Transmission
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Transmission, model HW19710, 10 forward and 2 reverse
Ratio:14.28; 10.62; 7.87; 5.88; 4.38; 3.27; 2.43; 1.80; 1.34; 1.00; 13.91/3.18(R) |
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Propeller Shaft
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Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange
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Front Axle
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New HF9 series, with drum brake system
Steering with double T-cross section beam |
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Rear Axle
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HC16 pressed axle housing, single reduction and differential locks between axles; with drum brake system.
Ratio: 5.73 |
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Chassis
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Frame:
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High-strength U-profile frame, all cold riveted cross members and reinforced subframe
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Front suspension:
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semi-elliptic leaf springs with hydraulic telescopic double-action shock absorbers and stabilizer
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Rear suspension:
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semi-elliptic leaf springs and bogie springs
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Spare wheel carrier:
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with one spare wheel
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Steering |
ZF8098, hydraulic steering with power assistance
Ratio: 22.2-26.2:1 |
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Braking System
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Front and rear drum brake, four-circuit protection valve
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Service brake
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dual circuit compressed air brake
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Parking Brake
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spring energy, compressed air operating on rear wheels
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Auxiliary brake
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engine exhaust brake
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Wheel & Types
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Rims
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8.5-20,10 hole-steel
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Types
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12.00R20, 12.00R22.5, 315/80R22.5, 12.00-20
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Toutes les décharges fonctionneront en douceur avec nos bulldozers sur chenilles, chargeuses sur pneus, niveleuses, etc.
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